Авто-калибровка блоков управления

Изображение Авто-калибровка блоков управления

Обязательно, после установки необходимо поездить на автомобиле, и не просто поездить, а взять с собой ноутбук с подключенным девайсом через OBD, чтобы посмотреть коррекцию топливно-воздушной смеси через программу. В любом случае, нужно, так сказать, «откатать» машину.

Что значит «откатать» автомобиль? Это значит – имея в баке нормальное октановое число бензина, нужно на этом бензине проехаться практически на всех режимах работы двигателя – от холостого до мощностных нагрузок, вплоть до открытого цикла.

Эти манипуляции необходимы для того, чтобы блок управления зафиксировал бензиновое время на бензине на карте мап во всем диапазоне. Цель – чтобы вы понимали заложенные возможности и какое время впрыска на каких режимах есть по бензину.

Вторым этапом настройки является все те же самые действия, поездить на всех режимах, только на газе. Газовый блок фиксирует бензиновое время, но при работе на газе То есть, синие точки на карте мапа – это не газовые точки, а бензиновые точки на газе. Нужно четко понимать разницу между бензиновыми точками на бензине и бензиновыми точками на газе. Блок управления фиксирует бензиновое время на газе.

При неправильной или некорректной настройке машины у вас получается разница между бензиновым впрыском и газовым впрыском.

Основная задача - это не навредить двигателю и вторая задача – сделать так, чтобы бензиновый блок не заметил подмены топлива. Он знает в каком диапазоне и в каком режиме работы двигателя должно быть время впрыска. Если на газу время впрыска отличается от бензинового – то моментально у вас выскочит чек. Поэтому и сводятся две карты в одну как можно ближе – бензиновое время на газу и бензиновое время на бензине должно быть одинаковые. Есть, конечно, исключения, но об этом отдельно поговорим в другой статье.

Максимально свести две карты можно при одном условии – только «выкатав» машину. Потому что авто-калибровка проводится на каких-то определенных оборотах. Если это электроника группы АС – то это обороты холостого хода, если это группа AEB – это диапазон 2200-2800 оборотов в минуту.

Корректировка бензинового времени на газу производится в вышенаписанном диапазоне. Во всем остальном диапазоне карта сама определяет или «додумывается» по логической цепочке, которая заложена производителем определенного ГБО оборудования. Поэтому весь остальной диапазон нужно «выкатать» - чем больше и точнее накатаете, тем меньше будет расход и меньше будет проблем. Это обязательный процесс.

 

 

Дата публикации:

X

Товар успешно добавлен в корзину!