Разбор титанов Томасетто - в чем отличия между Аляской, Артиком и Антартиком

Сегодняшнюю статью мы хотим посвятить такому элементу ГБО 4 поколения, как газовый редуктор Tomasetto/Digitronic. И самый первый вопрос, который возникает у мастеров СТО – чем он отличается от традиционного Томаса, который они так любят и уважают? Может именно поэтому его так активно подделывают.

Различие есть, и оно существенное. Наличие маркировки Digitronic является дополнительной защитой качества. Она подтверждает, что у вас в руках оригинальное изделие итальянского завода Tomasetto Achille. По крайней мерее так говорит и показывает сам создатель бренда Андреа Томасетто.

Под брендом Диджитроник выпускаются редуктора, разработанные с учетом климатических особенностей и состояния дорог стран постсоветского пространства – Украины, Беларуси, России, Казахстана и пр. Цена на редуктор Tomasetto в таком исполнении ничем не отличается от традиционного, также как и срок заводской гарантии.

РедукторTomasetto/Digitronic AT 09 до 140 л.с.

Это самый распространенная модель, о которой на украинском рынке не знает разве что человек, который первый день видит ГБО. Поэтому на его примере рассмотрим принцип работы редуктора 4-го поколения.

Основная функция устройства состоит в изменении физического состояния топлива из жидкого в парообразное. Поэтому для эффективной работы оно должно быть нагрето минимум до 40 градусов по Цельсию. Нагрев редуктора осуществляется путем подачи тосола в специальную камеру, которая разделяет газовые камеры первой и второй ступени.

Газ поступает в редуктор под давлением 14-16 атмосфер в жидкой форме. И под воздействием его высокой температуры частично испаряется. Полностью парообразным он становится только на выходе. Далее происходит очистка в фильтре жидкой фазы, который находится в корпусе редуктора. Он представляет собой гофрированную штору из полипропиленовой бумаги, которая задерживает масла и мелкие частицы мусора, которые содержаться в топливе и могут привести к закупорке газопровода. Вкладыш в фильтр рекомендуется менять каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Далее по каналу пропан в жидком виде поступает в электромагнитный клапан, а при его открытии – в камеру с клапаном первой ступени. Давление газа воздействует на мембрану, которая с помощью жесткой пружины сокращается под давлением 0,4 атмосфер. И выталкивает топливо в камеру с клапаном второй ступени или как его еще называют тосольный коридор. Здесь он переходит в паровую фазу и через выпускной штуцер выводит газ к форсункам.

Редуктор прост и неприхотлив в использовании. Производители рекомендуют производить техобслуживание редуктора не более, чем каждые 50 тысяч километров пробега. Что же входит в ТО:

  • слив конденсата
  • чистка редуктора
  • замена ремкомплекта

Оригинальный ремкомплект редуктора Томасетто содержит все элементы, которые можно демонтировать и заменить. В него входит: фильтр, крышка и крепления к нему, мембрана (изменяющая давление), прокладка тосольной камеры, заглушка задней крышки, комплект уплотнительных резинок,

Редуктор Tomasetto/Digitronic Artic AT 09 на185 л.с.

Конструктивно второй представитель итальянского гиганта несколько отличается от предыдущего. Это связано с большим давлением и количеством топлива, которое подается в двигатель.

  • Входной штуцер рассчитан под трубку диаметром не 6 а 8 мм.
  • Увеличен диаметр самого седла клапана, чтобы пропускать необходимое количество топлива.
  • Газ поступает в устройство через штуцер сразу в тосольный коридор, а затем уже в газообразном состоянии попадает в фильтр грубой очистки.

Ремкомплекты всех моделей АТ 09 взаимозаменяемы, так как содержат идентичные по размерам и характеристикам элементы. То есть вы можете купить ремкомплект редуктора Tomasetto Alaska для Artic, спокойно его установить. Единственная разница – в первом две тосольные прокладки, а во втором одна.

Редуктор Tomasetto/Digitronic AT 11 Antartic на 310 л.с.

Секрет популярности этой модели связана с тем, что цена редуктор Tomasetto Antartic невысокая. При этом качество на такую стоимость очень достойное.

Итак, как же он работает. Так же, как и у Аляски, газ проходит из начально через фильтр, а затем электромагнитный клапан и первую ступень. Пружина, которая редуцирует давление, более мощная как по толщине обводки, так и по габаритам. Кроме того, внутри пружины расположен специальный денфер, который подавляет шум при ее работе.

Редуктор состоит из трех камер - одна тосольная и две газовые. Одна из которых служит для хранения стабильного запаса топлива. Это позволяет избежать просадки давления при работе двигателя на высоких оборотах.

Газ поступает в тосольную камеру, которая имеет больший объем обогрева. Давление уменьшается в клапане под воздействием срабатывания пружины. Причем, в оригинальном ремкомплекте Antartic есть запасная спираль а также и все элементы клапана (пружина, седло, протекторы и т.д. ). В предыдущих же версиях замене подлежала только его резинка.

Подводя итог скажем, что нет разницы - купить редуктор Томасетто или Диджитроник, так как это один и тот же товар. Не верите - разберите и убедитесь сами. Как же отличить подделку редуктора Томасетто - это уже отдельная тема, который мы посвятим целую статью в ближайшем времени.

Читайте нашу следующую статью: ГБО на авто – как справится с сомнениями

Дата публикации:

X

Товар успешно добавлен в корзину!