УСТАНОВКА ГБО В ДНЕПРЕ

Установка газовой системы – это целый ряд действий и процедур, затрагивающий и механическую и электронную часть систем автомобилей. Для того, чтобы по итогу установка работала правильно, и владелец экономил деньги, необходимо максимально внимательно отнестись к каждому из этапов. 

1. Подбор компонентов — как и оговаривалось выше, это чуть ли не главный момент в установке ГБО. К примеру, можно установить и откалибровать газовые форсунки абсолютно правильно, а потом вспомнить, что они не рассчитаны на мощность ДВС этого автомобиля, и тогда придется тратить время, своё и клиента, на демонтаж и последующую установку подходящих форсунок, что конечно же не есть хорошо. А неопытные мастера могут и вовсе отпустить автомобиль в таком виде, и затем владелец авто получит очень сильную просадку по динамике авто, либо некорректную работу двигателя на газовом топливе. 
2. Установка редуктора-испарителя — мы рекомендуем устанавливать редуктор в доступном месте, так как затем его будет гораздо легче обслуживать вам или другим мастерам. В случае с редукторами для 2-го поколения или просто с редукторами, имеющих устаревшую конструкцию, их необходимо ставить параллельно ходу движения авто, так как из-за резкого ускорения или торможения мембрана в редукторе может «гулять». В современных редукторах для 4-го поколения этот недостаток давно устранён. 
3. Монтаж и подключение газовых мозгов и датчиков – Сам блок управления необходимо ставить в сухом, влагонедоступном месте, желательно разъёмом вниз. Датчик давления и температуры газа (МАП-Сенсор) рекомендуется ставить лицевой стороной к верху. Таким образом он гораздо дольше прослужит, ведь примеси в газовом топливе не смогут оседать на микросхеме датчика. 
4. Установка газовых форсунок — при засверловке штуцеров во впускной коллектор ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно снимать коллектор и сверлить отдельно от автомобиля. При этом также необходимо надёжно заизолировать образовавшиеся отверстия в голове блока. Снимать необходимо для того, чтобы при сверлении стружка не попала в двигатель. Но это еще ничего. Изолировать надо для того, чтобы во время работы никакие болтики или гайки не провалились в двигатель. Вот это будет уже настоящая проблема. 
5. Установка баллона — этот узел выбирается исходя из размера места, куда будет устанавливаться баллон. Баллоны бывают двух форм: цилиндрической и тороидальной. Цилиндрический ставится в багажник автомобиля, вглубь возле задних сидений. А тороидальный ставиться в нишу вместо запасного колеса. Хочется отметить, что тороидальный баллон ставиться исключительно горизонтально, так как при вертикальной установке заборная трубка и поплавок на мультиклапане будет не корректно работать, что приведёт к неправильной подаче газа из баллона в систему и неправильному отображению уровня топлива. 

Как видите при установке ГБО необходимо учитывать много факторов и строго придерживаться правил по установке. Поэтому доверяйте работу опытным специалистам. Это выйдет немного дороже, зато вы будете максимально спокойными и уверенными в эффективной и безопасной работе системы